-
Najnowsze wpisy
- Strona przeniesiona na inny adres
- Bombki, choinki, czyli stymulowanie popytu
- TARP złamany, kradzież na wierzycielach GM
- Opcja zagłady
- Madoffs Bailout
- Krótka retrospektywa z GM w tle
- 101 porad dla menadżera sukcesu
- Salda obrotów bieżących
- One Trillion Dollars
- Junk Bonds
- Bailout Detroit – początek drugiego aktu
- ATVM
- Korporatyzm – odsłona druga
- Inflacja versus Deflacja
- Dług Paulsona
Archiwa
-
Najnowsze komentarze
-
Tagi
Do biopaliw trzeba jeszcze dodac kolejne ogniwo czyli silnik spalinowy. Tutaj znowu wiekszosc energii idzie na ogrzewanie powietrza wokol samochodu.
Jesli analizowac wykorzystanie biomasy w cyklu:
biomasa -> elektrocieplownia opalana biogazem/biomasa -> cieplo + en. elektryczna do napedu samochodu EV to okaze sie, ze produkcja bioetanolu, czy biodiesla wypada jeszcze gorzej.
Roznice w wartosciach EROEI imho sa wynikiem roznego traktowania odpadow przy produkcji kukurydzy. Moim skromnym zdaniem stawianie na jednej szali “siana” i np. gazu ziemnego nie jest uzasadnione i dlatego sklanialbym sie aby za blizsze prawdy traktowac te nizsze wyniki.
właśnie… zapomniałem dodać, ze mając już prąd to możemy tą energię efektywnie wykorzystywać w silniku elektrycznym zamiast produkować z prądu biopaliwo. Fajne uzupełnienie:)
[...] Cóż… tego jeszcze w kinie nie grali, żeby polityk tak wprost mówił o zmianach w transporcie. Co prawda Bush już kiedyś wykonywał jakieś ruchy pozorne w kierunku technologii alternatywnych napędów, ale raczej skończyło się na dofinansowaniu biopaliw i stworzeniu nowej branży naftowej na preriach. Lobby naftowe i rolnicze za… [...]
[...] Cóż… tego jeszcze w kinie nie grali, żeby polityk tak wprost mówił o zmianach w transporcie. Co prawda Bush już kiedyś wykonywał jakieś ruchy pozorne w kierunku technologii alternatywnych napędów, ale raczej skończyło się na dofinansowaniu biopaliw i stworzeniu nowej branży naftowej na preriach. Lobby naftowe i rolnicze za… [...]